第153章最新章节，第6页_一切从闯关东开始免费全文阅读

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阿根廷本身有160万吨的登记船舶数量，拨出8万余吨看似小菜一碟，可由于主要物资的集中地在首都布宜诺斯艾利斯附近，距离马岛大约3000余公里。

以运输船10节的航速计，去一次马岛大越需要6天，加上在港口的物资装卸，转移，堆放等，需要将近10天的时间。

接下来说转运。

在1982年，马岛上的斯坦利港可以停泊7000吨级船舶、长150米的码头不过2个，货物疏散能力有限，因此，大批船只运送物资一齐开来必将浪费时间。

此外，南大西洋恶劣的气候条件也为卸载物资增加了难度。

然后说陆地运输。

等到物资从船上卸下后，将物资分配到士兵手中、构筑防御体系也不是一件容易的事情。

在陆地上卸载物资除了吊车之外，阿根廷军队还需要1至2个汽车营进行运输，以及2至3个工兵营用于改善和修补质量差的道路。

最后，修筑工事、部队营房还要时间。

初到马岛的名阿军中，除了少量部队和司令部可以住在英国原总督府和兵营中外，其余大部分官兵长期住在帐篷里。

在这时，需要3至4个建筑工兵营迅速搭建活动房屋以收容兵员，并构建阵地以备战斗。

这些设备，同样也需要运至马岛。

这些，就是阿根廷军队需要面临的后勤问题，以国力为衡量，并不比长途跋涉的英国皇家海军轻松。

结果，在战争最初，阿方的军事准备只能用拙劣来形容。

阿军总共在岛上驻扎了人的大军，这个数字虽然看上去很可观，但那仅仅是政治筹码，不能算有效的作战部队。

首先，马岛的作战环境并不是阿根廷陆军所假想的作战环境。

因此，除了阿根廷海军陆战队的士兵外，其他的陆军部队对于这一环境可以说是陌生的，更何况许多阿军士兵不过是只训练了3个月的志愿兵而已。

雪上加霜的是，对于现有的这些士兵，阿军方也没有好好的部署。

这支人的大军运到岛上，国内便是一片欢腾、庆祝胜利了，完全不考虑部署情况。

马岛地表到处都是泥炭，如果普通车辆行车及其困难——恰恰守岛阿军缺乏的就是越野车。

至于在马岛上修路，阿军似乎并没有这种意识，也没有将足够的工程车辆运至岛上。

更夸张的是，阿军有一部分依靠空运来的陆军部队，他们的重装备直到英军完成封锁时也没有能通过海运运来。

同时，由于马岛地下水位高的因素，部队连工事都很难修建。

因此，守岛阿军只能收缩在一个又一个互相之间几乎不能支援的据点里，缺乏基本的防御体系。

如何能让士兵有一个优秀的居住环境、而不是住在帐篷中？这些小事压根就没出现在阿根廷军政府的脑子中吧。

4月30日，英军以南乔治亚岛为最后补给点，开始完成对马岛的全面海空封锁，马岛战争的大势已经完全敲定。

俗话说的好，用智不如趁势，在最初的造势中，阿军完全失败了。

相对于阿军，英国海军在刚开始的境况是极为不利的。

当时间到了4月30日，英国海军居然在物资补给的工作上大大胜过阿军。

地面部队克服困难、陆续抵达战区，齐装满员，士气高昂。

由于挪威的地形和自然环境和马岛类似，英国海军陆战队相对于阿军更为适应马岛。

到了4月30日，马岛似乎成了英军的主场。

5月21日，英国海军陆战队按着操典在马岛登陆。

在冰冷的岛上，阿根廷军队终于被政府在后勤问题上的散漫态度推向了深渊。

阿军被泥泞地形分割为多个据点，缺乏物资、饥寒交迫，完全无法阻挡英军的攻势。

在直升机的帮助下，英军在岛上稳步推进。

即便兵力总数不如对手，英军却能屡屡集中优势兵力、对阿军发动进攻。

6月14日21时，阿军停止了抵抗，宣布无条件投降。

可能大部分的人都没料到战争会在不到一个月内画上句号。

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