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第148章（第3页）

其四，盟军并非没有能力研究高性能坦克。

二站德国的科技水平并非网友YY的那般领先同盟国，在雷达、战斗机、轰炸机、舰艇、原子能等方面，盟国相对于德国有压倒性优势。

坦克研发方面盟国的优势也很明显，毛熊和德国的装甲装备几乎同时起步发展，两国在一战后在坦克研发上有过深度的合作，双方正常速度发展坦克的结果是德国遭遇“T34危机”，这充分说明毛熊在坦克研发水平是领先德国的；

至于德国后来者居上，研制出了更先进的虎豹坦克也只是德国不计代价，穷尽举国之力快速突击的结果，并不意味着在研发水平和理念上反超毛熊。

正常发展坦克毛熊况且占优，若效仿德国不计代价却不能研制出比虎豹更优秀的坦克，明显缺乏信服力。

同样，丑国在二战除了在原子能武器方面领先世界，在其他装备方面并没有领先其他国家，难道说丑国的科技水平不行，没有能力研究出其他国家所拥有的先进装备？

当然不可能，否则的话战后丑国军工民用科技在世界“独孤求败”又作何解释？

二战时丑国人只是对“西方兵圣”克劳塞维兹的话奉若神明，一心只想取得战争的胜利，并无热衷那些胡里花哨的，对战局发展没有影响的“黑科技”，自己唯一拥有的黑科技——原子弹的数量当时也仅仅只有三颗而已。

而那些并非独步天下的装备，如天上的飞机，地上的坦克汽车，海里的军舰却是多如牛毛。

德国不计代价的追求武器性能的做法，毛熊在冷战时期也有表现，在科技水平和工业能力劣于丑国的情况下，仍能研发出比丑国更先进的武器装备。

另外在航空航天领域，毛熊的太空技术并不比丑国先进，却能在太空竞赛初期领先丑国十几年；这仍是二战时期德国不计代价，凭借举国之力专注某个领域而出奇迹的翻版。

盟军坦克性能不如虎豹，并不意味着盟军没有能力制造出类似虎豹的优秀坦克，而是盟军更懂得取舍，对取胜之道的参悟更为到位。

盟军并非德军高层那般刻板，并不一味要求质量上压倒对方，而是本着实用主义精神，找准装备数量和质量性能的最佳结合点，将一款性能均衡的坦大量应用于大兵团作战，将一款中庸坦克的性能发挥到了极致。

其五，德国的三号、四号坦克和“德国版T-34”就很够用。

德国的三号、四号坦克虽不如T34，但是结构简单，性能稳定，可以批量生产。

在虎豹坦克没有出现前，德国凭借两种坦克几乎百战百胜，德国的将军们用实践证明了决定战争胜负的关键因素是人而不是武器。

“T34危机”爆发后德国确实有研发新型坦克的必要，当时戴姆勒-奔驰公司、斯柯达公司研发的VK3002DB坦克从外形、性能等方面完全照抄苏联T-34坦克，就是“T-34德国版”，却遭到希大爷否决，MAN公司推出了VK3002M原型车则获标生产，这就是大名鼎鼎的黑豹坦克。

希大爷弃用“德国版T-34”是舍本求末的表现，因为德国凭借三号、四号坦克就能击败T34，黑豹坦克就显得性能过剩了。

研发新坦克的目的不应该是在质量上碾压对手，更重要的是更加适合战场的需求，取得胜利的同时减少自己的损失。

舍弃“德版T34”采用黑豹，虽然在单车性能秒杀T34，但是终因数量太少，指挥官战争艺术的发挥缺乏必要的物质基础，德国装甲部队的失败也就在所难免了。

如果德国采用“德版T34”，坦克的产量和坦克手的培训就不再是制约德军装甲部队的短板，德军装甲力量将比二战初期更加强大。

此外，德军在战争初中期的坦克装甲车作战理论和指挥官的战术素养是领先于毛熊的，德军完全有可能在毛熊装甲部队的战略理论和战术成熟之前将其击败。

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如此，德军在战场上的优势将更加明显，战争的天平将会朝德国倾斜。

数量优势一直是战争中最简单最粗暴有效的优势，对此德军高层深以为然，二站期间无论是闪击波兰，不列颠空战，法国战役还有苏德战场都尽可能集结了比对手更多数量的兵力和装备。

不过德军指挥官和德粉似乎极力回避这一点：打胜了就极力吹嘘德军的装备是如何的先进，失败了就违背最基本的哲学原则，抱怨对手出动了数倍于己的兵力，将自身主观原因的致败因素归咎于对手的“人海战术”，却只字不提自己的兵力不比对手少多少。

以苏德战争为例，德军共计投入兵力九百多万，苏军总兵力一千多万，两者相差无几，苏军在绝大部分很多战役集结了比德军更多的兵力，但是巴巴罗萨计划、莫斯科战役等诸多战役德军投入兵力远大于苏军，为何德军在这些战役中从不表述自己采用了“人海战术”？

事实上算上德国的仆从军，苏德战争双方投入总兵力几乎相等，在战役层面苏联为何总能集结数倍于敌的兵力呢？

实际上这是指挥官的战争指挥艺术，也是指战员的军事素养能力的体现。

事实上各国对数量优势是非常重视的，为历代军事家所推崇。

纵观整个战争期间，德国陆军的中型坦克，如三号坦克和四号坦克系列，已经发挥了很好的作用。

然而德国人并没有忽视现代战场不断变化的要求，早在1937年就一直设想更换他们的四号坦克系列，但由于需求每月都会发生变化，研究进展缓慢。

这项工作是由之前与英国玛蒂尔达坦克和法国坦克B1重型坦克的战斗推动的。

1941年6月，希大爷实施“巴巴罗萨行动”入侵毛熊，这次行动注定了第三帝国的命运，在前期，德国人遇到了毛熊陆军新服役的T-34和KV-1重型系列坦克。

这些火炮精良、装甲优秀的坦克可与德国人的一二三四号坦克匹敌。

特别值得注意的是，T-34使用了全倾斜装甲，使用了大型胶圈负重轮安装在宽履带上，并安装了76.2毫米主炮。

德国工程师在研究了几辆被俘获的坦克后，对毛熊的设计倍加赞赏。

德国人决定立即开始根据T-34的倾斜装甲研发新坦克，并最终研制出优秀的“黑豹”系列中型坦克

这辆坦克具有更宽的履带、交错负重轮、倾斜的装甲保护和强大的75毫米长身管主炮——这些都是从研究T-34中学到的。

亨舍尔和保时捷的设计仍然存在，并最终演变为“虎王”重型坦克。

最初，亨舍尔和保时捷都交付了一个新的坦克设计，其重量范围为30-35吨。

两家公司分别交付了VK.30.01（H）和VK.30.01（P）（亨舍尔的H和保时捷的“P”）原型车。

这两辆都没有被选中，但进一步开发仍在继续，1941年5月出现了一个名为“VK.45.01”的新项目。

VK.45.01配备了88毫米炮，是一种实用的反坦克武器，最初以防空炮进行战斗，然后演变为有效的坦克杀手，克虏伯被指派交付主炮和炮塔组件。

新坦克定于1942年4月20日作为元首生日礼物进行审查。

亨舍尔原型车为VK.45.01（H），而保时捷提交成为VK.45.01（P）。

费迪南德·保时捷与希大爷保持着密切的关系，他的公司从中受益匪浅，从而灌输了一种错误的信心，即保时捷的设计将比亨舍尔更优秀。

在正式分配生产订单之前，费迪南为他的车间配备了100种保时捷坦克设计。

原型车由希大爷按计划完成并接受审查，保时捷设计被视为最受欢迎的车型。

对保时捷来说不幸的是，由于测试期间的故障非常突出，使用燃气动力系统注定了他的失败。

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