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第473章 吃惯了皇粮吃不了粗粮（第3页）

一位宝玛525车主愤怒地评论道：“垃圾宝玛这些年来简直就是躺在功劳簿上睡大觉，车型配置年复一年毫无变化，却还敢卖天价。

更可恶的是他们的4S店，动不动就加价销售，还强制搭售各种套餐，太恶心了！”

另一位网友表示赞同：“是啊，现在有了未来汽车，配置直接吊打BBA，现在的消费者为什么还要把自己局限在传统品牌里？市场有了更好的选择，何必非要吊死在一棵树上。”

“我也服了这位宝玛高层，自己在市场竞争中落了下风，不思进取提升产品，反而抱怨人家定价太低、不该进入汽车行业，把行业水搞浊了。”

“哈哈，楼上的，这叫拉不屎，怪地太硬了！估计那位宝玛高层便秘了。”

“未来科技集团是先有未来汽车才有芯片。未来科技集团从汽车上赚到了钱继续搞科研，搞出芯片了。

宝玛搞出了什么？

估计是一群啤酒肚吧！”

网络上对宝玛汽车的评价褒贬不一。

大多数网友对其持批评态度，但也有支持者为之发声。

一位网友这样评价道：“未来汽车确实不错，但如果要我自己选择用车，我还是会选宝玛，它们有着多年的造车经验和技术积累。”

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另一位用户则表示：“我并非不支持国产车，只是不得不承认，在品牌底蕴方面，国产车与老牌汽车制造商相比确实还有差距。

另外，我个人更倾向于传统燃油车，总觉得坐在一堆随时可能爆炸的锂电池上有些不安全。”

这些评论反映了消费者在选择汽车时的复杂心理，既希望支持本土品牌，又对其质量和安全性存有疑虑。

郝强虽然没有关注这场汽车论战，但若是知晓，他必定会赞同罗浩的观点。

不过，如果让他选择燃油车或新能源汽车的话，他可能偏向于燃油车，远程出行比较方便一些。

只是说，他自己公司造车，这个坑他得填。

但在安全性能方面，那就不好说了。

若说碰撞起火风险，锂电池更容易起火；

若是驾驶安全，未来汽车更佳，毕竟搭载了许多雷达和防撞系统，他自己设计最清楚。

最近几天，

郝强的工作日程排得满满当当，几个重大项目同时推进，让他忙得不可开交。

首要任务是提升芯片制造工艺。

他给自己和团队定下了一个雄心勃勃的目标：在半年内将芯片工艺制程提升到7纳米，并在一年内实现量产。

EBL光刻机的上限很高，14纳米简直侮辱它，1纳米才是正常形态。

与此同时，他还在推进两款新型芯片的设计工作。

其中，青龙8134芯片和白虎835芯片。

青龙8134芯片将采用7纳米工艺制程。

而白虎835芯片还是使用14纳米工艺制程，设计工作已经启动，这可是要在半年内完成的。

第三个重大项目是组装一台属于未来科技集团自己的超级计算机。

随着公司研发项目的增多和复杂度的提高，一些科研工作需要强大的计算能力支持。

郝强深知超算对科研的重要性，因此决定投入资源建设自己的超算中心。

同时，这也是自己选择的技术商店的技术。

在规划这个超算项目时，郝强详细研究了全球顶级超级计算机的配置和性能。

目前位居世界第三的国内“天河-1A”超级计算机，其性能达到每秒2.57千万亿次浮点运算（PetaFLOPS），使用了约7，168颗处理器，总造价约2000万美元。

这意味着每颗处理器的成本约为3000美元。

相比之下，排名第一的米国“泰坦”超级计算机使用了多达5.6万颗处理器，造价高达9700万美元。

而排名第二的日本“京”超级计算机更是使用了8.8万颗处理器，造价约1.2亿美元。

搞一台超算，太花钱了。

不过，让郝强最头疼的则是，超级计算机有着显着的缺点，那就是惊人的能耗。

以“天河-1A”为例，每小时的标准耗电量就高达3400度！

这相当于一个小型工厂的用电量。

而处理器数量更多的“泰坦”和“京”，其能耗更是难以想象。

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